Заказать звонок
ГлавнаяКаталогАвтошины легковыеR16 225/70R16 Cordiant_ALL_Terrain, ОА-1 б/к автошина, 14,2кг, 2-2,2кгс/см2, 875кг.
Новинка

R16 225/70R16 Cordiant_ALL_Terrain, ОА-1 б/к автошина, 14,2кг, 2-2,2кгс/см2, 875кг.

R16  225/70R16 Cordiant_ALL_Terrain, ОА-1 б/к автошина, 14,2кг, 2-2,2кгс/см2, 875кг.
5 560 руб./шт.
Новинка да
Артикул Cordiant_ALL_Terrain
Ширина профиля 225
Диаметр 16
Тип рисунка Универсальный
Сезонность - всесезонные
Диаметр - 16
Ширина профиля - 225
Высота профиля - 70
Технология RunFlat - нет
Назначение - для внедорожника
Максимальная нагрузка (на одну шину) - 875 кг
Индекс нагрузки - 103
Индекс максимальной скорости - H (до 210 км/ч)
Шипы - нет

Рисунок протектора состоит из центрального ребра, двух средних ребер и двух ребер плечевой зоны. Центральное ребро сплошное, образовано двумя прямыми окружными канавками. В массиве ребра имеются выемки полуоткрытого типа трапециевидной формы, чередующиеся между собой.
Грани центрального ребра рассечены прямолинейными ножевыми прорезями полуоткрытого типа, наклоненными относительно окружного направления. Среднее ребро состоит из разновеликих чередующихся шашечных элементов, образованных двумя прямыми окружными канавками и поперечными Z-образными канавками. Ребро плечевой зоны состоит из разновеликих чередующихся шашечных элементов, образованных прямой окружной канавкой и поперечными канавками Z-образной формы. В шашечных элементах ребра плечевой зоны от выемок в направлении короны отходит одна прямая ножевая прорезь открытого типа, а к краю беговой дорожки идут 2-3 ножевых прорези, выходящие в сухарную зону. Шина Cordiant All Terrain предназначена для эксплуатации на легковых автомобилях УАЗ и Джип при температуре окружающего воздуха от -45 до + 55°С Данный рисунок протектора обеспечивает отличные эксплуатационные характеристики: Высокое сцепление: - плотная сеть ножевых прорезей; - зигзагообразная конфигурация поперечных канавок, позволяющая получить большую длину рабочей поверхности (зацепляющей грани). Низкое шумообразование: - выполнение центрального ребра сплошным; - разделение шагов на две неравные части, предполагающее чередование больших и меньших элементов рисунка протектора; - угол наклона участков граней ребер к окружному направлению, т.е. отсутствуют «ударные» участки. Курсовая устойчивость: - непрерывность центрального ребра; - наличие прямых окружных канавок.